居然之家做家居物流,想象空间有多大

2021-09-24 00:02 来源:悟空直播

原标题:居然之家做家居物流,想象空间有多大

智慧物流园指日可待,Real Home与北汽福田的合作,让从业者的目光重新聚焦在Real Home的家居物流布局上,也聚焦在万亿家居物流市场上。家为什么要做物流,会怎么做物流,会面临哪些挑战?

智慧物流园指日可待,Real Home与北汽福田的合作,让从业者的目光重新聚焦在Real Home的家居物流布局上,也聚焦在万亿家居物流市场上。家为什么要做物流,会怎么做物流,会面临哪些挑战?

新闻中提到的智慧物流园,是指智慧IOT打造的首个样板工程——天津宝坻智慧物流园。项目于2019年6月开工建设,预计今年年底正式投产。

2019年2月,时任总裁王宁在描述未来发展规划时提到,将加快智能物流网络的连锁布局,构建家居生态链。落地项目为天津宝坻智慧物流园。

智慧物流园的项目目标是明确供应链集成中心的商业定位,其特点是“为大型家居用品提供居家服务,为消费者提供最后一公里的居家服务,解决行业服务痛点,提升消费者的服务体验”。

显然,与福田的战略合作也是智慧物流园区运营准备的重要组成部分。随着运营落地,Real Home在家居行业的全新布局逐渐清晰。

近年来,一站式服务和产业融合几乎成为突出的学校。研究报告和企业发展战略都告诉我们,时代变了,单纯销售产品既不受消费者欢迎,也不符合企业的野心。

在2019年春节联欢晚会上,汪林朋首次将“三大融合”提到战略高度,即线上线下融合、“大家”与“大消费”融合、上下游产业协同。

近年来,许多家居企业进行了许多尝试。主要有两种思路,要么通过营销手段提高转化率,要么通过组合或服务延伸,用高频产品带动低频消费。

如果组合的重点是门店服务的横向拓展,通过不同的商品组合和业务组合,门店能够提供的服务类型会得到提升,用户会被高频吸引到门店,最终带动家居消费。

服务延伸是门店服务的纵向扩展。向上,借助门店本身的资源优势,实现供应链的整合,更多地参与消费者的决策过程;向下,为消费者提供后续服务,实现商品价值的连续性和高频率。

门店直接提供家居物流服务,比物流企业更贴近客户。同时,店铺本身也是一个平台。当上下游通过物流的方式串联起来,Real Home的平台生态会变得更有想象力。

根据实居2019年年报披露的数据,租赁加盟管理服务业务占实居当年营收的91.09%。

在最新的年度业绩报告中,2020年Real Home扣非净利润为13.5 ~ 15.0亿元,同比减少57.21%~52.45%,未能完成此前不少于24.16亿元的对赌协议。

据相关机构粗略估算,2018年家居物流市场总规模超过1.3万亿,而行业最大独角兽企业固特异2019年营收仅突破100亿。

无论是外部环境的变化、投资者的需求,还是内部营收多元化转型、生态一体化的升级策略,Real Home进入大宗物流领域都是合理的。

目前,家居物流行业主要分为两部分。此前,首页传媒已经在《首页观察百亿上市的美好与下半年家居物流》一文中详细介绍过:

一方面,物流企业从产品交付开始,为B端客户提供仓储、干线、配送、安装、售后等全流程的一体化解决方案;另一方面,为C端消费者提供专业技术人员、一体化交付安装、全程维护的一站式家居供应链服务。

B端主要是干线和核心仓模式,这也是目前市场上几乎所有家居物流企业提供的服务。竞争的核心在于如何提高整体运营效率。

大宗物流行业虽然大但不强,经过多年的发展,资源整合、智能物流、物流数字化的发展方向已经相对成熟。随着行业整合的加快,各大物流企业之间可能不会有质的差异。

目前国内物流的模式差异主要是C端服务。最后一英里服务可用吗?如何提供最后一英里服务?

从Real Home发布的战略中可以看出,其重点也是:“为消费者提供最后一公里的居家服务,解决行业服务痛点。”这甚至可能成为Real Home的核心业务。

与福田的战略合作,可以看作是真家运营效率的提升。真正需要关注的是真正的家如何计划做最后一英里服务。

智能家居智联物流总经理杨明曾介绍,其智能物流平台将通过自主研发的订单系统、仓储系统、配送系统、安装系统,实现智能订餐、智能装车、集约化交装一体化。

此外,物流服务过程中产生的金融保险、评估和维修也将成为整个最后一公里服务的合理衍生服务。巧合的是,其实家有自己的小额贷款公司和商业保险公司。

细数下来,你会发现,Real Home目前的物流布局不仅实现了与主营业务的良好结合,未来还很可能与其他业务发生进一步的化学反应,从而形成生态循环。

2月27日,在Real Home与福田汽车达成战略合作的一天后,真顺科技收购了岳麓物流,切入家居电商供应链服务。

3月1日,在Real Home与Foton Motor达成战略合作三天后,顺丰快递宣布将推出家具电器配仓一体化服务,重点在全国范围内开展20KG+多仓前置或一仓配仓仓储、配送、安装。

与Real Home不同的是,顺丰快递不仅是物流行业的领导者,而且在家居物流领域的布局也有着很长的时间和很好的规划。

京东物流一直是国内仓储一体化最好的企业,体系成熟;固特异持有阿里资源,上市市值100亿元。

随着家居物流行业逐渐进入整合期,家居占据一席之地或许不难,但拿到最大的蛋糕或许不难。

根据对赌协议,Real Home明年需要扣非净利润27.19亿元,压力肯定不会低于今年。物流本身就是一个重投资的行业,要应对Real Home的运营压力并不容易。

按照JD.COM自建物流的经验,恐怕要经过多年的亏损,才能形成一个在行业内有优势的物流仓储网络,对于有赌博压力的家来说,显然是不现实的。

实际上,《实际上的房子》的规划也绕过了这一点。根据真实家园的规划,其主要服务对象是京津冀地区的商户。

至于国网,将面向社会和行业开放,以物流园区为样本,采取自营和合作的方式快速复制和拓展。

整合完万师傅和易友通R的资源后,顺丰快递去年10月公布的家居组装计划显示,新增了自有安装师傅、直管公司合作师傅、合作平台师傅等模式。

易居披露的信息显示,将自身建设送到组装综合服务团队,让原本分散的师傅们自己做主,通过专业培训完成标准化创建和服务提升,势必带来更大的运营压力。

即无论是B端服务还是C端服务,都意味着前期持续的高强度投入。这种决心需要处于赌博压力下的家庭不断观察。尤其是当行业逐渐走向融合的时候,外部的竞争会更加系统和激烈。

据兴业证券预测,到2025年,中国一体化供应链物流服务市场规模将增长至3.2万亿元。这样一个巨大的市场对任何参与的玩家来说都是非常有想象力的。

终端服务的标准化、专业化也是未来的必然趋势。谁先解决问题,谁就能在行业整合中领先,在市场竞争中被追赶。

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智慧物流园指日可待,Real Home与北汽福田的合作,让从业者的目光重新聚焦在Real Home的家居物流布局上,也聚焦在万亿家居物流市场上。家为什么要做物流,会怎么做物流,会面临哪些挑战?

新闻中提到的智慧物流园,是指智慧IOT打造的首个样板工程——天津宝坻智慧物流园。项目于2019年6月开工建设,预计今年年底正式投产。

2019年2月,时任总裁王宁在描述未来发展规划时提到,将加快智能物流网络的连锁布局,构建家居生态链。落地项目为天津宝坻智慧物流园。

智慧物流园的项目目标是明确供应链集成中心的商业定位,其特点是“为大型家居用品提供居家服务,为消费者提供最后一公里的居家服务,解决行业服务痛点,提升消费者的服务体验”。

显然,与福田的战略合作也是智慧物流园区运营准备的重要组成部分。随着运营落地,Real Home在家居行业的全新布局逐渐清晰。

近年来,一站式服务和产业融合几乎成为突出的学校。研究报告和企业发展战略都告诉我们,时代变了,单纯销售产品既不受消费者欢迎,也不符合企业的野心。

在2019年春节联欢晚会上,汪林朋首次将“三大融合”提到战略高度,即线上线下融合、“大家”与“大消费”融合、上下游产业协同。

近年来,许多家居企业进行了许多尝试。主要有两种思路,要么通过营销手段提高转化率,要么通过组合或服务延伸,用高频产品带动低频消费。

如果组合的重点是门店服务的横向拓展,通过不同的商品组合和业务组合,门店能够提供的服务类型会得到提升,用户会被高频吸引到门店,最终带动家居消费。

服务延伸是门店服务的纵向扩展。向上,借助门店本身的资源优势,实现供应链的整合,更多地参与消费者的决策过程;向下,为消费者提供后续服务,实现商品价值的连续性和高频率。

门店直接提供家居物流服务,比物流企业更贴近客户。同时,店铺本身也是一个平台。当上下游通过物流的方式串联起来,Real Home的平台生态会变得更有想象力。

根据实居2019年年报披露的数据,租赁加盟管理服务业务占实居当年营收的91.09%。

在最新的年度业绩报告中,2020年Real Home扣非净利润为13.5 ~ 15.0亿元,同比减少57.21%~52.45%,未能完成此前不少于24.16亿元的对赌协议。

据相关机构粗略估算,2018年家居物流市场总规模超过1.3万亿,而行业最大独角兽企业固特异2019年营收仅突破100亿。

无论是外部环境的变化、投资者的需求,还是内部营收多元化转型、生态一体化的升级策略,Real Home进入大宗物流领域都是合理的。

目前,家居物流行业主要分为两部分。此前,首页传媒已经在《首页观察百亿上市的美好与下半年家居物流》一文中详细介绍过:

一方面,物流企业从产品交付开始,为B端客户提供仓储、干线、配送、安装、售后等全流程的一体化解决方案;另一方面,为C端消费者提供专业技术人员、一体化交付安装、全程维护的一站式家居供应链服务。

B端主要是干线和核心仓模式,这也是目前市场上几乎所有家居物流企业提供的服务。竞争的核心在于如何提高整体运营效率。

大宗物流行业虽然大但不强,经过多年的发展,资源整合、智能物流、物流数字化的发展方向已经相对成熟。随着行业整合的加快,各大物流企业之间可能不会有质的差异。

目前国内物流的模式差异主要是C端服务。最后一英里服务可用吗?如何提供最后一英里服务?

从Real Home发布的战略中可以看出,其重点也是:“为消费者提供最后一公里的居家服务,解决行业服务痛点。”这甚至可能成为Real Home的核心业务。

与福田的战略合作,可以看作是真家运营效率的提升。真正需要关注的是真正的家打算如何做最后一英里服务。

智能家居智联物流总经理杨明曾介绍,其智能物流平台将通过自主研发的订单系统、仓储系统、配送系统、安装系统,实现智能订餐、智能装车、集约化交装一体化。

此外,物流服务过程中产生的金融保险、评估和维修也将成为整个最后一公里服务的合理衍生服务。巧合的是,其实家有自己的小额贷款公司和商业保险公司。

细数下来,你会发现,Real Home目前的物流布局不仅实现了与主营业务的良好结合,未来还很可能与其他业务发生进一步的化学反应,从而形成生态循环。

2月27日,在Real Home与福田汽车达成战略合作的一天后,真顺科技收购了岳麓物流,切入家居电商供应链服务。

3月1日,在Real Home与Foton Motor达成战略合作三天后,顺丰快递宣布将推出家具电器配仓一体化服务,重点在全国范围内开展20KG+多仓前置或一仓配仓的仓储、配送、安装。

与Real Home不同的是,顺丰快递不仅是物流行业的领导者,而且在家居物流领域的布局也有着很长的时间和很好的规划。

京东物流一直是国内仓储一体化最好的企业,体系成熟;固特异持有阿里资源,上市市值100亿元。

随着家居物流行业逐渐进入整合期,家居占据一席之地或许不难,但拿到最大的蛋糕或许不难。

根据对赌协议,Real Home明年需要扣非净利润27.19亿元,压力肯定不会低于今年。物流本身就是一个重投资的行业,要应对Real Home的运营压力并不容易。

按照JD.COM自建物流的经验,恐怕要经过多年的亏损,才能形成一个在行业内有优势的物流仓储网络,对于有赌博压力的家来说,显然是不现实的。

实际上,《实际上的房子》的规划也绕过了这一点。根据真实家园的规划,其主要服务对象是京津冀地区的商户。

至于国网,将面向社会和行业开放,以物流园区为样本,采取自营和合作的方式快速复制和拓展。

整合完万师傅和易友通R的资源后,顺丰快递去年10月公布的家居组装计划显示,新增了自有安装师傅、直管公司合作师傅、合作平台师傅等模式。

易居披露的信息显示,将自身建设送到组装综合服务团队,让原本分散的师傅们自己做主,通过专业培训完成标准化创建和服务提升,势必带来更大的运营压力。

即无论是B端服务还是C端服务,都意味着前期持续的高强度投入。这种决心需要处于赌博压力下的家庭不断观察。尤其是当行业逐渐走向融合的时候,外部的竞争会更加系统和激烈。

据兴业证券预测,到2025年,中国一体化供应链物流服务市场规模将增长至3.2万亿元。这样一个巨大的市场对任何参与的玩家来说都是非常有想象力的。

终端服务的标准化、专业化也是未来的必然趋势。谁先解决问题,谁就能在行业整合中领先,在市场竞争中被追赶。

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